Nos "amis" les Jacky

Ce qui m'étonnera toujours chez un Jacky, c'est sa faculté à s'imaginer que ce qu'il fait à sa voiture est beau.
Prenez cette photo par exemple: c'est laid à un point qu'on est en droit de se demander s'il s'agit de tuning, ou d'un simple automobiliste lambda cherchant à protéger une partie sensible de son automobile.
Ce à quoi je répondrais: quand emmène sa voiture dans un rassemblement tuning, ce n'est certainement pas par erreur.

Admirez donc cette découpe approximative et cette application de la moquette fantaisiste.
De plus, si vous regardez de plus près, vous apercevrez des traces de colle tout autour de l'aérateur, ainsi que le magnifique autoradio d'origine, que même le mien il est mieux.
Incontestablement il s'agit là d'un "Projet en cours"

Comme chacun l'a certainement remarqué, la moumoute exerce une attraction très forte chez le Jacky. J'en veux pour preuve le fameux « volant moumoute », accessoire très en vogue il y a quelques décennies et qui effectue en ce moment son grand retour.
Mais revenons en plutôt à la moumoute en elle-même

Tout comme la peluche de Winnie l'Ourson qui a autrefois égayé ma petite enfance, la moumoute, c'est tout doux. Et c'est certainement pour ça que le Jacky aime à en tapisser tout l'habitacle de sa poubelle roulante. Nul doute que ce surcroît de confort sera apprécié le moment venu, c'est-à-dire lorsqu'il sera obligé de dormir dans son véhicule, mis à la porte par sa femme, excédée devant la facture des nouvelles jantes chromées.

Cependant, une fois n'est pas coutume, je me dois de rendre hommage au pointillisme des Jackys, qui n'hésitent pas à donner de leur personne en passant l'aspirateur dans leurs bagnoles plusieurs fois par jours afin de faire régurgiter à la moumoute toutes les saloperies qu'elle a tendance à absorber. C'est fou ce que c'est vorace ces bestioles: allergiques aux acariens s'abstenir.

Mais dans le cas qui nous préoccupe, à savoir cette magnifique Super5 (kit carrosserie, jantes chromées, échappement "prout prout", rétroviseurs classieux et renforts tubulaires) la moumoute se trouve à l'extérieur, privant ainsi son propriétaire d'un confort salutaire en cas de camping sauvage. Mais il y a plus grave: imaginez s'il pleut. Le malheureux moteur de Super5, rêvant d'une retraite bien méritée à son age se voit contraint et forcé de tracter non seulement son boulet de conducteur, mais aussi une masse non négligeable d'eau qui croupira dans la moumoute une fois les beaux jours revenus, non sans rouiller le métal du malheureux hayon, qui n'avait rien demandé non plus.
Enfin, que voulez vous, c'est en forgeant qu'on devient forgeron, et pour son prochain projet, je suis prêt à parier que le Jacky plaquera sa moumoute à l'intérieur, comme tous ces petits copains.

Je vous présente Jeremy Clarkson. Comme moi, il aime les vraies voitures: celles qui sont jolies et qui, comme dirait Tonton Canton, envoient du gras.
Sauf que lui il aime bien casser des trucs. C'est sa passion...
Forcément je ne pouvais qu'être fan.

Derrière ce titre racoleur et mensonger (tout le monde sait que le disco c'est la vie et pas le SPL), se cache un article abordant un fléau de notre monde moderne: les concours de SPL...

Mais commençons par le commencement: qu'est ce qu'un concours de SPL ?

Il s'agit tout simplement de la version réactualisée d'une des plus vieilles compétitions qui soit, visant a répondre a la sempiternelle question: "qui c'est qui a la plus grosse ?".
SPL signifiant "Sound Pressure Level", on comprend sans peine que ce n'est pas de jardinage dont il s'agit.


Le principe est donc simple: prenez tout d'abord un ensemble composé d'un jacky et de sa voiture, spécialement pourvue de divers accessoires hors de prix et qui feraient s'arracher les cheveux a n'importe quel mélomane, ajoutez un sonomètre et saupoudrez d'un bon CD de bruits essentiellement composés de basses fréquences.
A ce stade, je pense que vous l'aurez compris, le gagnant est celui qui fait le plus de bruit.
Le résultat est exprimé en décibels audiométriques (dB A) et fait l'objet d'un classement.

A l'heure actuelle, je pense que le record du monde se situe aux alentours des 179,0 dB, mais n'étant pas un spécialiste en la matière, il m'est impossible de certifier l'exactitude de ce chiffre. Cependant, pour vous faire une idée, rendez vous sur la piste de l'aéroport le plus proche, et lorsque vous voyez un jet décoller, dites vous que ce que vous entendez n'est rien comparé a ce qui se passe a l'intérieur de la pauvre jackymobile...

Mais rassurez vous, tous les jacky n'en sont pas à ce point de non retour ou une modification de l'ensemble de la voiture est nécessaire pour éviter qu'elle n'explose. En effet, la plupart d'entre eux se contente de plus modestes puissances, afin d'obtenir "un bon son".
Enfin, quand je dis plus modeste, on va quand même chercher dans les 400-500 watts pour attirer le respect des confrères, ce qui est tout de loin d'être négligeable...
L'attirail du parfait jacky se compose d'un "sub", qui est en fait la partie active de ce que les gens civilisés appellent un caisson de graves, et d'un ampli.
Outres ses qualités sonores, le sub a pour inconvénient majeur de condamner une bonne partie, voire la totalité du coffre du véhicule dans lequel il est installé.
Comme nous sommes dans le monde des jacky, la qualité d'une installation se résume trop souvent au nombre de watts qu'elle peut développer. Ce qui a mon sens c'est une aberration !
Ces gens la se réclament de la hifi. Mais la hifi, c'est un autre monde, où la qualité de rendu fait la loi...
Or, tous ceux qui se sont penchés ne serait-ce que quelques minutes sur le sujet le savent: plus on amplifie un signal, plus la qualité se dégrade, plus on perd en pureté. Alors s'il vous plait, qu'on arrête de me dire que les installations jacky c'est pour avoir "un bon son".
Et une dernière chose: pour avoir "un bon son", il faut commencer par écouter autre chose que du techno-tuning pourrave...

Et je ne suis plus seul à lutter:

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